يعود اسم "Delage" إلى أوائل القرن العشرين، عندما كانت شركة صناعة السيارات الفرنسية تحظى بتقدير كبير على الحلبات، شأنها بذلك شأن علامات تجارية أيقونية على غرار "Bugatti" ، "Bentley" و"Ferrari". ولكن ما تحقق لهذه الأسماء الكبيرة التي ذكرناها لم يتحقق للأسف للصانع الفرنسي الذي توقف عن الإنتاج خلال عام 1953، بعد أن كانت ملكيته انتقلت قبل ذلك إلى شركة "Delahaye" في عام 1935.

وبعد توقف دام 70 عامًا، جرى بحسب تعبير الرئيس التنفيذي "لوران تابي" إعادة تأسيس شركة "Delage" في عام 2019، وبدأ إنتاج السيارة الخارقة التي نتحدث عنها هنا، أي "Delage D12".

وبنت الشركة بالفعل أربعة نماذج من "D12"، وسيكون إجمالي عدد النسخ التي ستُنتج 30 نسخة فقط، وسيتم الإنتاج في منشأة "Delage" المخصّصة قرب حلبة "Magny-Cours" الشهيرة في فرنسا. ولكن الأمر سيستغرق بعض الوقت قبل أن تصبح جميع السيارات على الطريق، كما قد يتوجب الانتظار لما يصل إلى خمس سنوات قبل أن يتم تسليم جميع النسخ لمالكيها، نظرًا لتعقيد عملية الإنتاج والاحترافية العالية التي تتمتع بها السيارة.

يوجد تحت غطاء الصندوق الخلفي للسيارة محرك يتألف من 12 أسطوانة سعة 7.6 ليتر، يتصل بمحرك كهربائي ضمن منظومة هجينة قادرة على توليد قوة إجمالية تبلغ 1100 حصانًا و1067 نيوتن-متر من عزم الدوران. كما تستخدم "Delage" هيكلاً أحاديًا مصنوعًا من ألياف الكربون، مع وضعية جلوس مركزية للسائق، ونظام تعليق فريد من نوعه في الإنتاج التجاري، مستوحى مما يتوفر لسيارات الفورمولا 1، الذي يتخلص من القضبان المانعة للانقلاب تمامًا. هذا هو نفس الإعداد الذي استخدمه فريقا "ماكلارين" و"فيراري" خلال سباقات الفورمولا 1 لفترة التسعينيات، وهو الآن حصري لعلامة "Delage" التجارية. علمًا بأنّ تصميم السيارة الخارجي مستوحى بشكلٍ واضح من سيارات السباق ومن المقاتلات النفاثة، خاصةً لجهة وضعية القيادة وتصميم المقصورة الداخلية.

تتمتع العجلات المعدنية بدورها بتصميم يتخذ شكل نجمة متعددة الأطراف، وهي توفر بالإضافة إلى وظيفتها الأساسية، وظيفة تبريد لنظام المكابح.

على صعيد الأداء الديناميكي للسيارة، وبفضل تصميمها الخارجي الذي يتخذ مقاربة تعزز الديناميكية الهوائية، فإنّ سائق السيارة سيختبر عند المنعطفات قدرة مقاومة جاذبية عالية تفوق ما يمكن للسيارات المرخّصة للسير على الطريق أن تولده.

على صعيد التكلفة، يبلغ سعر النسخة الواحدة من سيارة "Delage D12" حوالي 8.5 مليون ريال سعودي عندما يتم طرحها للبيع، ما يجعلها واحدة من أغلى 50 سيارة في العالم، علمًا بأنّه لا معلومات تتوفر عما إذ كانت جميع نسخ السيارة قد بيعت بالفعل.

وأكد "تابي" في مقابلة حصرية في عام 2022، أنّ الشركة تعمل بجد على تطوير طراز ثانٍ أكثر قابلية للإنتاج بأعداد كبيرة نسبيًا، ومن المتوقع لها أن تكون منافسة لطراز "Bugatti Chiron"، أي أنها ستكون سيارة رياضية سياحية ذات مقعدين.