تتعرض المركبة إلى أضرار بالغة، لإغلاق الباب بقوة؛ حيث تعاني الأجزاء المعدنية بالفعل من الضغط أثناء القيادة، وإذا قمت بإنهائها أيضًا بضرب الباب، فسيتوقف المزلاج ببساطة عن الإغلاق.
ومن المحتمل أن يكسر القطن مستشعر الضغط الذي يشير إلى إغلاق الباب، سيبدأ في إعطاء إشارات خاطئة، ونتيجة لذلك، سيطلق الكمبيوتر الموجود على اللوحة إشارة صوتية مزعجة أو يضيء مصباح على لوحة القيادة.

وتعاني الأختام المطاطية والمصدات على الباب من الصدمات، مرة أخرى ستنجو السيارات الجديدة من هذا، لكن السيارة المستعملة التي خضعت لإصلاح جسم يمكن أن تتشقق في المعجون، كما يمكن أن تضعف الملوثات العضوية الثابتة مثبتات الألواح البلاستيكية، ونتيجة لذلك ، ستبدأ الكسوة في إصدار أصوات غير سارة.

ويمكن أيضًا فك الوصلات المثبتة في مكانها، وإذا كان صمام موازنة الضغط معيبًا في السيارة، فقد يتسبب إغلاق الباب في حدوث تشققات أو تمزق جزئي في الزجاج الأمامي، في سيارات الهاتشباك القديمة وسيارات ستيشن واغن، من الخطورة بشكل خاص في هذا الصدد إغلاق الباب الخلفي بقوة.