فيراري F12 tdf “طواف فرنسا” وتحية رائعة لمحرك الـ V12

حتى نضع الأمور في نصابها، علينا أن نعرف أن فيراري F12 tdf هي حاليا سيارة فيراري الأقوى والأسرع، بعد بيع كل طرازات “لافيراري“. لذلك، فهي بلا شك سيارة مميزة. ولكن ما هي هذه السيارة، وبماذا تختلف عن طراز F12 برلينيتا القياسي. بدون أن ندخل كثيرا في مقدمات لا داعي لها، سندخل فورا في التغييرات التي تجعل منها سيارة مميزة. أولا، الاسم. tdf هي اختصار لعبارة Tour de France، أو طواف فرنسا. كلا، لا نتحدث هنا عن سباق الدراجات الهوائية، ولكن عن سباق السيارات الشهير على الطرقات العامة، والذي سيطرت عليه فيراري في فترة الخمسينيات والستينيات، مع أشهر سياراتها، وأغلى سيارة في العالم، فيراري 250 GTO. لذلك تخلد فيراري F12 tdf هذه الانتصارات، ولكن بدون اسم GTO الشهير. الفكرة كانت تقديم سيارة سوبر رياضية، يمكن أن تقدم أفضل أداء ممكن على الحلبات، وعلى الطرق العامة، بين يدي سائقين غير محترفين. لذلك استعانت فيراري بخبراتها المكتسبة من برنامج XX للسيارات الخارقة (مع سيارات مثل FXX و599XX وFXX-K) والتي يقوم زبائن فيراري بقيادتها، لتقدم فيراري F12 tdf تجربة قيادة مميزة “لسيارات خارقة الأداء يقودها سائقون غير محترفون”، كما تصفها فيراري. هذا الأمر تم عبر تطوير كافة مناحي السيارة تقريبا. التصميم تم تغييره لدواعي الانسيابية، مع مقدمة جديدة، فتحات تصريف للهواء في الأجنحة الخلفية، جناح خلفي مع زجاج تم تعديل زاويته لتحسين التماسك، والنتيجة كانت مضاعفة فعالية السيارة الانسيابية، لتبلغ الزيادة في قوة ضغط الهواء (Downforce) حوالي 90%، مع 230 كيلوغراما من الضغط على سرعة 200 كلم/س. المحرك الرائع هو من فئة V12 بسعة 6.3 ليتر، وترتفع قوته بمقدار 40 حصانا مقارنة بالطراز القياسي، لتبلغ قوة فيراري F12 tdf الخارقة 780 حصانا عند 8500 د/د، مع 705 نوتن متر من عزم الدوران، وتتوفر 80% من هذه الطاقة المرعبة منذ مستوى 2500 د/د. أما علبة التروس ذات النسب السبعة، فباتت نسبها أقصر بمقدار 6% لتحسين التسارع والتجاوب، مع تحسن بمقدار 30% في سرعة التغيير صعودا، و40% في سرعة التغيير نزولا! للسيطرة على هذه القوة تم تغيير نظام التعليق في فيراري F12 tdf، والذي كما أسلفنا تم عبر عمليات التطوير مع زبائن الشركة. والنتيجة عجلات أعرض، معايير مختلفة، وتقنية الانعطاف عبر المحور الخلفي، أو التوجيه عبر العجلات الخلفية. وهي تقنية طورتها فيراري خصيصا لهذه السيارة. النتيجة النهائية لهذه التغييرات، تخفيض وزن فيراري F12 tdf بمقدار 109 كيلوغرام إلى 1415 كيلوغرام، مع تسارع إلى 100 كلم/س في 2.9 ثانية، وإلى 200 كلم/س في 7.9 ثانية فقط! أما السرعة القصوى، فتتجاوز حاجز 340 كلم/س. ومع مثل هذا الأداء، كان لا بد من مكابح خارقة، وهي هنا من ألياف الكربون، مع مكابس في الأمام مستعارة من “لافيراري”، لتوقف فيراري F12 tdf من سرعة 100 كلم/س في 30.5 متر، ومن سرعة 200 كلم/س في 121 متر. والأهم من ذلك أن فيراري F12 tdf تدور حول حلبة فيورانو بزمن يبلغ دقيقة و21 ثانية، أي أبطأ من لافيراري بمقدار 1.3 ثانية فقط! 799 نسخة سيتم إنتاجها من فيراري F12 tdf بدون الكشف عن السعر الرسمي لها، والذي وإن كان لن يقترب من سعر لافيراري، إلا أنه حتما لن يكون لذوي الدخل المحدود… والقلوب الضعيفة! حتى نضع الأمور في نصابها، علينا أن نعرف أن فيراري F12 tdf هي حاليا سيارة فيراري الأقوى والأسرع، بعد بيع كل طرازات “لافيراري“. لذلك، فهي بلا شك سيارة مميزة. ولكن ما هي هذه السيارة، وبماذا تختلف عن طراز F12 برلينيتا القياسي. بدون أن ندخل كثيرا في مقدمات لا داعي لها، سندخل فورا في التغييرات التي تجعل منها سيارة مميزة. أولا، الاسم. tdf هي اختصار لعبارة Tour de France، أو طواف فرنسا. كلا، لا نتحدث هنا عن سباق الدراجات الهوائية، ولكن عن سباق السيارات الشهير على الطرقات العامة، والذي سيطرت عليه فيراري في فترة الخمسينيات والستينيات، مع أشهر سياراتها، وأغلى سيارة في العالم، فيراري 250 GTO. لذلك تخلد فيراري F12 tdf هذه الانتصارات، ولكن بدون اسم GTO الشهير. الفكرة كانت تقديم سيارة سوبر رياضية، يمكن أن تقدم أفضل أداء ممكن على الحلبات، وعلى الطرق العامة، بين يدي سائقين غير محترفين. لذلك استعانت فيراري بخبراتها المكتسبة من برنامج XX للسيارات الخارقة (مع سيارات مثل FXX و599XX وFXX-K) والتي يقوم زبائن فيراري بقيادتها، لتقدم فيراري F12 tdf تجربة قيادة مميزة “لسيارات خارقة الأداء يقودها سائقون غير محترفون”، كما تصفها فيراري. هذا الأمر تم عبر تطوير كافة مناحي السيارة تقريبا. التصميم تم تغييره لدواعي الانسيابية، مع مقدمة جديدة، فتحات تصريف للهواء في الأجنحة الخلفية، جناح خلفي مع زجاج تم تعديل زاويته لتحسين التماسك، والنتيجة كانت مضاعفة فعالية السيارة الانسيابية، لتبلغ الزيادة في قوة ضغط الهواء (Downforce) حوالي 90%، مع 230 كيلوغراما من الضغط على سرعة 200 كلم/س. المحرك الرائع هو من فئة V12 بسعة 6.3 ليتر، وترتفع قوته بمقدار 40 حصانا مقارنة بالطراز القياسي، لتبلغ قوة فيراري F12 tdf الخارقة 780 حصانا عند 8500 د/د، مع 705 نوتن متر من عزم الدوران، وتتوفر 80% من هذه الطاقة المرعبة منذ مستوى 2500 د/د. أما علبة التروس ذات النسب السبعة، فباتت نسبها أقصر بمقدار 6% لتحسين التسارع والتجاوب، مع تحسن بمقدار 30% في سرعة التغيير صعودا، و40% في سرعة التغيير نزولا! للسيطرة على هذه القوة تم تغيير نظام التعليق في فيراري F12 tdf، والذي كما أسلفنا تم عبر عمليات التطوير مع زبائن الشركة. والنتيجة عجلات أعرض، معايير مختلفة، وتقنية الانعطاف عبر المحور الخلفي، أو التوجيه عبر العجلات الخلفية. وهي تقنية طورتها فيراري خصيصا لهذه السيارة. النتيجة النهائية لهذه التغييرات، تخفيض وزن فيراري F12 tdf بمقدار 109 كيلوغرام إلى 1415 كيلوغرام، مع تسارع إلى 100 كلم/س في 2.9 ثانية، وإلى 200 كلم/س في 7.9 ثانية فقط! أما السرعة القصوى، فتتجاوز حاجز 340 كلم/س. ومع مثل هذا الأداء، كان لا بد من مكابح خارقة، وهي هنا من ألياف الكربون، مع مكابس في الأمام مستعارة من “لافيراري”، لتوقف فيراري F12 tdf من سرعة 100 كلم/س في 30.5 متر، ومن سرعة 200 كلم/س في 121 متر. والأهم من ذلك أن فيراري F12 tdf تدور حول حلبة فيورانو بزمن يبلغ دقيقة و21 ثانية، أي أبطأ من لافيراري بمقدار 1.3 ثانية فقط! 799 نسخة سيتم إنتاجها من فيراري F12 tdf بدون الكشف عن السعر الرسمي لها، والذي وإن كان لن يقترب من سعر لافيراري، إلا أنه حتما لن يكون لذوي الدخل المحدود… والقلوب الضعيفة! يقترب من سعر لافيراري، إلا أنه حتما لن يكون لذوي الدخل المحدود… والقلوب الضعيفة!