نانو «دي سي 490»

«نانو» على عتبة نقلة نوعية من «أرخص» إلى «أغلى» سيارة في العالم






تعكف واحدة من أشهر الشركات الهندية المصممة للسيارات على المستوى العالمي على إعادة تصميم أرخص سيارة في العالم، «نانو»، لتصبح سيارة تقترب في سعرها من أبرز سيارات «لامبورغيني» أو «فيراري».
كانت شركة «دي سي ديزاينز برايفيت ليميتد»، التي تتخذ من مومباي مقرا لها، قد أخذت على عاتقها مهمة تصميم هذه النسخة الجديدة من «نانو»، التي من المحتمل أن تشكل بداية حقبة جديدة في مجال تصميم السيارات في الهند.

في هذا الصدد، قال ديليب تشاهابريا، المؤسس والمدير الإداري للشركة: لقد حظيت «نانو» بالفعل بكثير من الاهتمام على الصعيد العالمي باعتبارها أرخص سيارة. الآن، هذه النسخة المعززة من السيارة الصغيرة ستوضح للعالم بأسره ما هي الهند وما يمكن للمصممين الهنود تحقيقه فيما يخص تصميم السيارات.

ومن المنتظر أن تتوافر النسخة الجديدة من السيارة، «بريميم نانو»، وتعرف اختصارا باسم «دي سي 490»، بسعر 10 ملايين روبية (298.000 دولار)، ما يعادل سعر 100 سيارة «نانو» (يذكر أن سعر السيارة الواحدة من «نانو» يبلغ 1.400 جنيه استرليني). رغم أنه من المقرر الإبقاء على الشكل العام للسيارة، فإن جميع العناصر الأخرى ستخضع لإعادة التصميم بحيث تصل السرعة القصوى للطراز الجديد إلى 200 كيلو متر في الساعة، مع نظام ناقل حركة جديد (triptronic) مزود بسبع سرعات. وتتميز السيارة بمحرك 1600 سعة لترية، بدلا من المحرك المعياري البالغة قوته 623 سنتيمتر مكعب الذي تنتجه «تاتا موتورز».

وتتجلى القدرات السحرية لديليب تشاهابريا في تصميم أبواب السيارة التي تشبه أجنحة النورس وتفتح باتجاه السماء. وبمقدور مالك السيارة فقط دخول السيارة نظرا لمقابض الأبواب المعتمدة على مقاييس حيوية.

وتتميز السيارة بأضواء زينون وعناقيد لمصابيح ثنائية باعثة للضوء، علاوة على بوليكربونات، مما يساعد على تحسين الجوانب الديناميكية الهوائية للسيارة. وستتسم السيارة بعجلات أكبر (20 بوصة)، والتي من شأنها جعل «تاتا نانو» أصغر سيارة رياضية في العالم.

الواضح أن كلا من تفاصيل «دي سي نانو» جرى الاهتمام بها على نحو بالغ بهدف تصميم سيارة فريدة من نوعها حقا. وقد عمد تشاهابريا إلى دمج أحدث الآلات داخل السيارة، بما في ذلك لوحة أجهزة قياس معدلة يمكن أيضا ربطها بشاشة «إل سي دي» لتشغيل أفلام والولوج إلى شبكة الإنترنت والملاحة.

جدير بالذكر أن «نانو» الأصلية، التي جرت الإشادة بها باعتبارها أعجوبة هندسية، تعد مفخرة شركة «تاتا غروب» الهندية، التي اشترت «جاغوار» و«لاند روفر» من شركة «فورد موتورز» الأميركية العملاقة مقابل 2.3 مليار دولار منذ عامين.

ومن المقرر أن ينتهي العمل في «نانو» بحلول أبريل (نيسان) أو مايو (أيار) المقبلين. كما ينوي تشاهابريا عرض السيارة الجديدة في معرض باريس للسيارات المقرر عقده في سبتمبر (أيلول) - أكتوبر (تشرين الأول) 2010. في الوقت الراهن، يعكف تشاهابريا وفريق العمل المعاون له على نموذج واحد لـ«نانو»، مع إضافة العناصر الثانوية اللازمة. إلا أن تشاهابريا أعلن أن «تاتا موتورز»، المنتجة لـ«نانو»، غير مشاركة في هذا المشروع. وأضاف: «هذا مشروع مستقل لاستعراض نقاط قوتنا في مجال التصميم». وأشار تشاهابريا إلى أن العناصر الرئيسة المتعلقة بـ«نانو» قد أنجزت. وتتميز السيارة بلوح أمامي ضخم ويتميز التصميم الداخلي بأحدث المعدات والتجهيزات، على غرار تلك المتوافرة في «أمبيرود» التي كانت تعد في وقت من الأوقات أكثر السيارات الهندية انتشارا.

من جهته، أوضح تشاهابريا أن «بيع مثل هذه السيارات ليس بمعضلة، لكن المعضلة الحقيقية تكمن في كيفية وضع تصور للتصميم». وقد جرى بالفعل إدخال التغييرات من دون زيادة حجم «نانو». الواضح أن تشاهابريا نجح في دمج عناصر السيارة الفاخرة في السيارة الصغيرة وتحويلها إلى سيارة تتسع لشخصين فقط، بدلا من خمسة. ويرمي تصميم السيارة للتواؤم مع الأسفار الطويلة وهي مزودة بكاميرا لتوفير رؤية خلفية. ويمكن للكاميرا تسجيل مقاطع قد يغفل عن رؤيتها السائق بالعين المجردة.

والآن، بقي انتظار المشتري الذي سيدفع 10 ملايين روبية مقابل شراء «نانو». وتدور همهمات في السوق بأن بعض نجوم بوليوود ربما يقدمون على شرائها باعتبارها أحدث صيحة في عالم السيارات الهندي.

وأعرب تشاهابريا عن اعتقاده بأنه «في الوقت الذي تتجه فيه أنظار كبريات الشركات الكبرى المصنعة لمعدات السيارات إلى الهند كمركز منخفض التكلفة في خضم فترة اقتصادية عصيبة، سيصعد نجم الهند قريبا كمركز عالمي على صعيد تصميم السيارات تشارك بها عناصر عالمية كبرى. وفي غضون الفترة ما بين الـ12 و18 شهرا المقبلة، سندرس إنشاء قرابة أربع شركات كبرى كمراكز للتصميم والتطوير في الهند.

والجدير بالذكر أنه سبق «لدي سي ديزاينز» أن طورت نماذج أولية لصالح «فورد» و«جنرال موتورز»، وباعت نحو 700 سيارة خلال السنوات الـ16 الماضية، معظمها لأغنى أغنياء الهند.

ومن بين الشركات التي أقامت بالفعل مراكز لها في الهند «ماروتي» و«جنرال موتورز» و«رينو». وبدأت هذه الشركات الاهتمام جديا بالسيارات المصممة في الهند.