مكلارين أسرع سيارة في الفورمولا 1.. لماذا تفوقت على فيراري؟

في الأشهر القليلة الماضية، أصبحت مكلارين MCL38 واحدة من أسرع السيارات في سباقات الفورمولا 1، ما أدى إلى بروز السائقين لاندو نوريس وأوسكار بياستري كمنافسين دائمين على المراكز الأولى.

هذا التقدم لم يأتِ مصادفة، بل نتيجة عمل دؤوب ومستمر من الفريق، حيث تمكنوا من انتزاع صدارة ترتيب الصانعين من ريد بُل، متقدمين بفارق 41 نقطة في الترتيب العام، وهو ما يعكس التحسن الكبير الذي حققته مكلارين في الأداء.

أحد أبرز العوامل التي ساعدت مكلارين على هذا التفوق هو تطوير نفق هواء جديد واستبدلت بالنفق القديم معدات حديثة في مركز مكلارين للتكنولوجيا.

وقد سمحت هذه المعدات الحديثة للفريق بتحقيق قفزات كبيرة في تطوير السيارة وتحسين أدائها الديناميكي، ما منحها أفضلية في السباقات. في الوقت نفسه، تتجه فرق أخرى مثل أستون مارتن لبناء نفق هواء جديد أيضًا، بينما تفكر ريد بُل في تحديث منشآتها القديمة لمواكبة هذا التقدم التكنولوجي.

لكن، على الرغم من هذه التطورات، يظل فريق فيراري أحد الفرق التي لم تدخل تحديثات على نفق الهواء الخاص بها. هذا القرار قد يبدو مدهشًا بالنظر إلى التحسينات التي حققتها الفرق المنافسة، لكن جوك كلير، مهندس الأداء في فيراري، لا يعتقد أن نفق الهواء الجديد هو العامل الوحيد وراء تقدم مكلارين.

عندما سُئل عمّا إذا كان نفق الهواء الجديد هو السبب الرئيس وراء تقدم مكلارين، أجاب كلير: "بصراحة، لا أعتقد أن أداء مكلارين يعتمد فقط على نفق الهواء. لقد قاموا بعمل رائع هذا الموسم، وأعتقد أن هناك العديد من العوامل التي أسهمت في نجاحهم".

وأضاف كلير: "في الواقع، لقد تمكنا من تقليص الفجوة بينهم وبيننا بشكل كبير في السباقات الأخيرة. لا تزال هناك حلبات تناسب مكلارين أكثر من غيرها بالطبع، ولكن يمكننا القول إننا نعمل بجد لملاحقتهم وإغلاق الفجوة بشكل مستمر". هذا التصريح يعكس الثقة التي يتمتع بها فريق فيراري في قدرتهم على المنافسة، حتى دون تحديث نفق الهواء الخاص بهم.

اقرأ أيضًا: كيف أصبح "لاري إليسون" ثالث أغنى شخص في العالم؟ (فيديوجراف)

ومع ذلك، أشار كلير إلى أن معدلات التطوير ليست ثابتة بين جميع الفرق. في حين تعمل بعض الفرق بوتيرة أسرع من غيرها، يعتقد أن فريق فيراري بحاجة إلى مراقبة الوضع عن كثب واتخاذ قرارات حاسمة في المستقبل القريب.

وأضاف: "إذا وجدنا أننا لا نتمكن من مواكبة التطورات التقنية التي تحدث من حولنا، قد يضطر مدير الفريق، فريدريك فاسور، لاتخاذ قرارات أكبر بشأن ميزانية التطوير لضمان بقاء الفريق في دائرة المنافسة".

في النهاية، تظل المنافسة بين الفرق الكبرى في الفورمولا 1 محتدمة، حيث تتسابق كل منها لتقديم أحدث الابتكارات والتكنولوجيا لضمان الأفضلية على المضمار.