ماذا نعرف عن السيارة هوندا سيفيك تايب آر

وحيث أن هوندا سيفك تايب ار هي أسطورة بين مثيلاتها من السيارات خاصة تلك السيارات اليابانية عالية الأداء. ولقد بدأت السيارة هوندا تايب ار في عام 1996 مع إطلاق الفئه EK9 وفي هذه الأيام يمكننا الاستمتاع بالفئه FK8 ذات الشاحن التوربيني. ووفقًا لـ Auto Express ، ستتمسك الفئه القادمه بتاريخها ولكن حجمها سوق يزداد قليلا. وحيث ان المنافسين امثال السيارة Subaru WRX STI والسيارة Hyundai Veloster N مما حدى بالفئه R إلى استخدام طاقة التوربو التقليدية لخدمةً المحركات عالية السرعة.



والسؤال الان كيف ستسطيع السيارة هوندا سيفك تايب ار القادمه من تغيير الامور. ولقد كان النموذج الحالي موجودًا منذ ثلاث سنوات ولكنه خضع مؤخرًا لعملية تطوير في الوقت التي تعمل فيه الشركات المصنعة اليابانية على دورة إنتاج أقصر مما يعني أن السياره هوندا سيفك تايب ار الجديدة هي الان بالفعل في المراحل المتقدمة من وقت اختبارها. وما تشير إليه الصور التجسسية فإن السيارة تبدو أكبر بكثير بفضل عجلاتها الممتدة الى الامامً.وتبدو التغييرات التي لحقت بالتصميم متطوره اكثر من التطور ذاته ، فالسياره الجديده مازال لديها نفس تصميم هيكل السياره الحاليه كذالك الامر فيما يخص الجناح الخلفي الضخم. ويمكننا القول أن السيارة الجديدة ستحتوي على أنبوب عادم كما هو موضح في المديل الحالي للسياره.وتسير شركة هوندا بقوه في اتجاه استخدام الطاقه الكهربائيه ، ولكن فقط فيما يخص الانتاج الاوروبي ، مما يعني أن هوندا سيفيك تايب آر لن تتميز بأي تقنية هجينة وكذالك الحال فيما يخص تمسكها بالشاحن التوربيني رباعي الأسطوانات الذي ينتج حاليًا 316 حصان.



ونعتقد أنه سيتم أيضًا الاحتفاظ بناقل الحركة اليدوي ذو الست سرعات. كما أكد توم جاردنر ، نائب الرئيس في شركة هوندا الاوربيه، حين قال عن السيارة القادمة بأن لدى الشركه افكار رئيسية حول استخدام الطاقه الكهربائية في الانتاج.وفي الختام يتضح بأن لدينا منتجًا مشهورًا جدًا ، مشتق من السياره سيفيك ، وهوا في الواقع عباره عن السياره سيفك تايب ار وقد قال ايضا بانه سيتم نقل الإنتاج من سويندون في المملكة المتحدة إلى اليابان.