آبل تظهر اهتماما غريبا بسيارات فيسكر الكهربية

[ALIGN=CENTER][TABLETEXT="width:100%;background-image:url('http://www.imagemagick.org/Usage/anim_mods/glitter_overlay.gif');background-color:silver;"][CELL="filter:;"][ALIGN=center]
[ALIGN=CENTER][TABLETEXT="width:90%;background-color:white;"][CELL="filter:;"][ALIGN=center]
[ALIGN=CENTER][TABLETEXT="width:80%;background-image:url('http://www.imagemagick.org/Usage/anim_mods/glitter_overlay.gif');background-color:silver;"][CELL="filter:;"][ALIGN=center]
[ALIGN=CENTER][TABLETEXT="width:70%;background-color:white;"][CELL="filter:;"][ALIGN=center]



رُصدت سيارة فيسكر إيموشن الكهربية، والتي تشتهر بمجال سيرها الصافي الذي يصل إلى 643 كيلومتر، في المقرات الرئيسية لأبل في كاليفورنيا اليوم.. ومن المثير للاهتمام أن ظهور إيموشن يأتي عقب إشارة مهندسي أبل إلى رغبتهم في النظر إلى تقنيات السيارة وآلياتها لدراستها عن كثب.
وقد اتخذ المدير التنفيذي لأبل تيم كوك خطوة غير معتادة منذ أسابيع؛ حينما أكد على قيام أبل بتطوير تقنيات قيادة ذاتية، والذي اعتبرها كوك "تقنيات رئيسية، كما نرى مشروع الذكاء الاصطناعي كأم كل المشاريع".
فيسكر إيموشن تحتوي على تقنيات خاصة وغير تقليدية في توليد الطاقة، ما يفسر اهتمام أعضاء فريق تطوير أبل بها، وطلبهم من طاقم عمل فيسكر بجلب واحدة من هذه السيارات إلى مقرات الشركة في جنوب الولاية الأمريكية.
من أعجب ما يميز فيسكر إيموشن هي مجال سيرها البالغ الطول، ونظام شحنها البالغ السرعة؛ إذ تحتاج السيارة إلى تسع دقائق فقط لشحنها بالكامل، كما يعتمد نظام البطاريات داخلها على المكثفات الفائقة المستخدمة لمادة الجرافين، بخلاف بطاريات الليثيوم أيون التقليدية التي نراها في سيارات تيسلا وغيرها.




[/ALIGN][/CELL][/TABLETEXT][/ALIGN]
[/ALIGN][/CELL][/TABLETEXT][/ALIGN]
[/ALIGN][/CELL][/TABLETEXT][/ALIGN]
[/ALIGN][/CELL][/TABLETEXT][/ALIGN]