شأنها شأن A8 الجديدة، حاملة راية علامة الحلقات الأربع، تزخر أودي A7 Sportback الجديدة
بمجموعة من التقنيات المبتكرة، أجواء عملية تتناسب وشخصية رجال الأعمال، وذلك من خلال
تقنية أودي المتعددة الوسائط MMI التحكمية التي باتت تتمتع بمفتاح مركزي وعدد أقل من
مفاتيح التحكم، تتوفر هذه التقنية قياسياً في وقت تتوفر فيه خاصية عرض أهم المعلومات على
الزجاج الأمامي كميزة اختيارية. عملانية MMI تتجلى مع خاصية ادخال المعلومات الملاحية
باللمس بسهولة تامة.







يمكن للسائق استخدام الواجهة التي تعمل باللمس لعدة أهداف، فهي على سبيل المثال، تسمح
للسائق في تحديد وجهته بسهولة وكفاءة، فكل ما عليه هو ادخال الأحرف على الواجهة باللمس،
التي تتمتع بقدرات عالية للتعرف على الحرف الذي تم ادخاله باختلاف اسلوب الكتابة أو حتى على
أرقام الهواتف.



كما توفر أودي في A7 Sportback وحدات متعددة الوسائط ذات مستويات تقنية عالية ورفاهية
رفيعة جداً تضم نظام Bang & Olufsen الصوتي بقدرة 1300 واط مع 15 سماعة. الجدير
بالذكر هنا أن الكوبيه ذات الخمس أبواب A7 Sportback الجديدة تعتمد في توفير خدمة الانترنت
من خلال اتصالها بـ Google عبر تقنية البلوتوث في هاتف السيارة. هذا في حين توفر وحدات
UMTS الصور والمعلومات من Google Earth إلى شاشة العرض لتندمج أوتوماتيكياً مع
نظام الملاحة، أما وحدات WLAN فتستخدم لخدمات الاتصالات المتنقلة.







ستطرح A7 Sportback في أسواق الشرق الأوسط بمحرك الـ 3.0 TFSI، إنما مصنع أودي
يوفر أربع خيارات للمحركات، تتميز جميعها بقوة تأديتها وعملانيتها الفائقة وتتكون من 6
اسطوانات على شكل V. تتراوح قوات المحركات (محركا بنزين ومثلهما توربو ديزل TDI) بين
204 و300 حصاناً مع قدرات استثنائية للاقتصاد في استهلاك الوقود وانبعاثات غاز ثاني أكسيد
الكربون. يوفر محرك الـ 3.0 TDI قوة تصل إلى 204 أحصنة مع علبة تروس مستمرة التغيير
طراز multitronic وهو لا يستهلك أكثر من 5.3 لترات من الوقود عند كل 100 كلم مقطوعة
مطلقاً 139 غراماً من غاز ثاني أكسيد الكربون عند كل كيلومتر، الأمر الذي يحد بشكل كبير من
الانبعاثات الغازية دون التضحية بتأدية المحرك واستجابته مع متطلبات القيادة.







تحتفل أودي بمرور 30 عاماً على ابتكار quattro للدفع الرباعي الدائم، وبهذه المناسبة تم تطوير
نظام دفع رباعي أكثر كفاءة وخفة يعرف بالترس التفاضلي المركزي التاجي يمتاز بقدرته الفائقة
على توزيع العزم على المحورين من خلال نظام توجيه العزم. أما نظام الترس التفاضلي الرياضي
فيتوفر اختيارياً ويعمل على توزيع عزم المحرك على العجلتين الخلفييتين.





بالانتقال إلى هيكل A7 Sportback فهو يمتاز بقدرته على توفير دقة متناهية للتوجيه وراحة
فائقة أثناء القيادة. يتألف نظام التعليق والتوجيه من أذرع تحكم مصنوعة من الألمنيوم، عجلة قيادة
بتحكم إلكتروميكانيكي متطور، بالإضافة إلى نظام اختيار خاصية القيادة الديناميكية الذي يتوفر
قياسياً والذي يسمح للسائق في اختيار الاعدادات المناسبة لتأديتها لناحية استجابة دواسة التسارع
وحساسية عجلة القيادة، ويمكن إضافة خاصية التحكم بماصات الصدمات والتعليق الهوائي كميزة
اختيارية في A7 Sportback الجديدة.




B r b
لحد يرد