02-12-2009
|
#8
|
دفع خلفي ( Rwd )
تكون العجلات الدافعة في هذا النوع من السيارات هيالخلفية.
دفع أمامي ( Fwd )
تكون العجلات الدافعة في هذا النوع من السيارات هيالأمامية.
دفع رباعي( 4WD ) أو ( 4×4)
العجلات الدافعة في هذا النوع من السيارات هيالأربعة.
دفع رباعي جزئي
في السيارات الجيب الكلاسيكية يتم تعشيق العجلات الأمامية عند الحاجةفقط،
بينما يبقيها السائق مفصولة عن علبة التروس في السياقةالعادية.
دفع رباعي دائم
نجد في معظم سيارات الدفع الرباعي العصرية أن الدفع يتم دائما بالعجلاتالأربع،
حيث تستفيد هذه السيارات من الثبات الكبير الذي توفره هذه الميزة،علماً
بأن الدفع الرباعي لم يعد حكراً على سيارات الجيب بل أخذ طريقه لكل أنواع
السيارات بما فيهاسياراتالليموزينالفارهة.
محرك في الأمام
الغالبة العظمى من السيارات توضع محركاتها في الجهة الأمامية
وغالباً ماتكون أمام المحور الأمامي.
محرك في الخلف
إلا أننا نجد في بعض السيارات خصوصاً منها الرياضية، أن محركاتها
توضع في الجهة الخلفيةخلف المحور الخلفي كالبورش 911 مثلاً.
محرك في الوسط
وقد نجد أحياناً أخرى أن المحرك يوضع في الجهة الأمامية ولكن الىالوراء قليلاً أي خلف المحور
الأمامي كالهوندا S 2000، أو في الخلف ولكن الى الأمام قليلاً أمام المحور الخلفي **ياراتفيراري
ولمبورجيني. وفي الحالتين نطلق على وضعية المحرك الوضع الوسطي وتفيد هذا الوضعيةالسيارة
توازناً كبيراً، فكلما تركز وزن السيارة في الوسط كلما أضفى ذلكتوازناً على السيارة.
محور أمامي
هو منظومة العجلات الأمامية مع محورها.
محور خلفي
هو منظومة العجلات الخلفية مع محورها.
ترس تفاضلي
هو مجموعة تروس توضع في محور العجلات كي تسمح بانزلاق
الحركة بين العجلتين الموصولتين
بالمحور كي تمكن العجلات من الإلتفاف بكل سهولة، حيث أن
العجلات تتفاوت سرعاتها أثناء
الإلتفاف، فالعجلة الداخلية تسير بسرعة أقل من الخارجية ما يشكل
ضغطاً على محاور الحركة.
ترس تفاضلي خلفي
نجد ذلك في جميع سيارات الدفع الخلفي والرباعي.
ترس تفاضلي أمامي
نجده في جميع السيارات ذات الدفع الأمامي والرباعي.
ترس تفاضلي وسطي
يركب هذا المحور في سيارات الدفع الرباعي كي يفاضل بين
المحورين الأماميوالخلفي الذين تختلفسرعتيهما أثناء الإلتفاف.
زاوية التقارب
هي الزاوية المتكونة بين الصادم الأمامي وإطار السيارة الأمامي
والأرض، وهو مقياسيعتمد لتقييم سيارات الجيببحيث كلما كبر
انفراج هذه الزاوية كلما تمكنت سيارة الجيبمن تعدي الحواجز
الطبيعية بسهولة.
زاوية التباعد
هي الزاوية المتكونة بين الصادم الخلفي وإطار السيارة الخلفي
والأرض، وهنا أيضاً يفضلان يكون انفراج هذه السيارةكبيرا
كي تتمكن الجيب من تعدي الحواجز الطبيعيةبسهولة.
الزاوية الوسطية
هي الزاوية المتكونة بين الإطارين الأمامي والخلفي والحافة السفلية
للسيارة، وأيضاً يفضلان يكون انفراج هذه الزاويةكبيراً.
مركز الثقل ( center of gravity )
هو نقطة يتم تحديدها حسابياً يتمركز وزن السيارة فيها، وكلما
انخفضت هذه النقطة وتراجعت قليلاً عن منتصف السيارةلتقترب
من المحور الخلفي كان افضل للسيارة، حيث ان هذهالنقطة
تتدخل كثيراً في توازن السيارة وتماسكها معالطريق.
وتلعب أمور كثيرة دور في تحديد هذه النقطة، مثل وضعية
المحرك ونوعه - ارتفاع السيارة –
توزيع وزن السيارة بين الأمام والخلف ....
|
|
|
|
|