مرسيدس ايه ام جي جديدة وفورد موستنج عالية الأداء بين الصور التجسسية لهذا الاسبوع

إنتشرت هذا الأسبوع العديد من الصور التجسسية لسيارات قيد الإختبار، أهمها سيارة سباق موستنج مخصصة للطرقات وسيارات جديدة من مرسيدس أي ام جي في الطريق.


فورد موستنج جديدة


تم تصوير البديل عالي الأداء المستوحى من سيارات السباق من فورد موستنج الجديدة أثناء الاختبار على الطرق العامة في الولايات المتحدة - مع أجزاء ديناميكية هوائية جريئة وعادم مركزي. في حين أن شبكة السيارة العضلية والمصد السفلي مخفيان خلف التمويه، فمن المتوقع أن تكون مآخذ الهواء أكبر من موستنج القياسية - مما يسمح لمحرك V8 بسحب المزيد من الهواء البارد، على الرغم من استمرار السحب الطبيعي.
التغيير الأكبر مقارنةً بنماذج موستنج جي تي ودارك هورس القادمة في الخلف، حيث يخفي مهندسو فورد غطاء صندوق السيارة والجناح تحت التمويه - لكنهم فشلوا في إخفاء عادم خروج مركزي فريد من نوعه تمامًا.
هيونداي سانتا في


ستبدو سيارة سانتا في القادمة من هيونداي ذات السبعة مقاعد مختلفة تمامًا عما توقعناه. تعطينا الصور الجديدة نظرة فاحصة على الجيل القادم من سانتا في وهيكلها المستقيم الذي يشبه لاندروفر ديفندر.
وبينما لا يزال النموذج مغطى بقدر كبير من التمويه، يمكننا أن نرى أن العمود D يبدو وكأنه يجلس في وضع مستقيم، على عكس العمود المائل من باليسيد. تقدم هذه الصور أفضل نظرة حتى الآن على ضوء ليد الجديد الذي سيظهر في المقدمة، مع شعار "H" بارز لم نشهده من هيونداي من قبل.
إنه خروج جذري عن النموذج الحالي وتصميم المصباح المزدوج. يتم تغطية الطرف الخلفي بمزيد من التمويه، على الرغم من أنه يبدو أن سانتا في قد يكون لها باب خلفي مستقيم بشكل خاص.
داخلية رام 1500


لم تظهر لنا رام فقط أنها تخطط لدمج شاشة الركاب في مقصورة رام REV الداخلية، ولكن بالضبط كيف يخطط مصمميها للقيام بذلك. الطريقة التي يكمن بها التمويه على الجزء الداخلي من هذا النموذج الأولي تشير إلى وجود قطعة عدادات مختلفة قليلاً من جانب الركاب مع حافة على طول الجزء العلوي، بدلاً من تصميم الشلال المستدير لـ REV.
هذا من شأنه أن يحافظ على الزخرفة الموجودة في النصف السفلي من لوحة القيادة مع توفير مساحة في نفس الوقت لشاشة ذات حجم مماثل في النصف العلوي. قد نخطئ في قراءة الأمر، لكننا نراهن على شاشة من جانب الراكب يتم تنفيذها بطريقة أو بأخرى.
مرسيدس اي ام جي جي تي كوبيه

شوهدت طرازات الجيل التالي المرتقبة من سيارة مرسيدس اي ام جي جي تي كوبيه مؤخرًا وهي تسابق حول مضمار سباق نوربورغرينغ الشهير، مما يوفر لمحة مثيرة عن الأداء والقوة التي تنتظر المتحمسين والمشترين المحتملين على حد سواء. مع مزيج من محرك الاحتراق والمحركات الكهربائية، تعد السيارة القادمة بتقديم تجربة قيادة استثنائية.
أشعل هذا الفيديو الترقب للكشف الوشيك عن السيارة عالية الأداء. من المتوقع أن تظهر لأول مرة كسيارة إنتاج طراز عام 2024، ويأمل عشاق السيارات في أن يتم الكشف عنها في معرض ميونيخ القادم IAA في سبتمبر. على الرغم من أنه من غير المتوقع أن تبدأ المبيعات حتى أوائل عام 2024، إلا أن الإثارة المحيطة بالسيارة تستمر في الازدياد.
أودي S6 اي ترون


لقد رأينا بالفعل سيارة A6 اي ترون في شكل كونسبت، والتي يقال إنها تشترك في 90 بالمائة من تصميمها مع نسخة الإنتاج. يبدو صحيحًا مع هذا النموذج الأولي S6 اي ترون، والذي يتبنى نفس تصميم المصباح النحيف والسطح الخلفي المدبب. عندما يتم رفع التمويه، توقع القليل من التفاصيل الخاصة بـ S لتمييز طراز الأداء العالي، في حين أن RS6 اي ترون اللاحقة ستوفر تغييرات هيكلية أكثر تأثيرًا.
فولفو EX30


ظهرت الكروس الكهربائية الصغيرة EX30 لأول مرة جنبًا إلى جنب مع EX90 في نوفمبر الماضي في ما تم التخطيط له ليكون مفاجأة خلال العرض التقديمي. في وقت لاحق، قدمت فولفو مزيدًا من التفاصيل حول أكثر السيارات مبيعًا في المستقبل.
سيتم بناء EX30 في الصين للحفاظ على انخفاض التكاليف، حيث تستهدف فولفو الجيل الأصغر. لجعل الطراز الجديد أكثر تكلفة، أعلنت فولفو عن نموذج مبيعات قائم على الاشتراك أطلق عليه اسم Care by Volvo. ربما يكون هذا مطلوبًا، نظرًا لأن النموذج القادم لن يكون رخيصًا تمامًا بالنسبة للطراز القياسي.
مرسيدس اي ام جي سي ال اي


أولاً وقبل كل شيء، ما هي CLE وأين تقف في التسلسل الهرمي لمرسيدس-بنز؟ فكر في الأمر كبديل لما لا يقل عن أربع سيارات: الفئة C كوبيه والفئة C كابريوليه، بالإضافة إلى الفئة E كوبيه والفئة E كابريوليه.
تم اختبار CLE 63 مؤخرًا في إسبانيا، وفتحة السقف والنوافذ الجانبية مفتوحة بالكامل. على الأرجح، تختبر مرسيدس التحكم في المناخ بأقصى سرعة. يمكننا أن نلاحظ كذلك وجود عجلات غير متطابقة وملاقط برونزية. عادةً ما تعني الفرجار البرونزي مكابح من السيراميك الكربوني، والتي لا تتوفر حاليًا في C 63. على الجانب العلوي، تقول مرسيدس إنها في المستقبل القر