تعمل عجلة القيادة أو الدركسيون في جميع السيارات الحديثة على باور ستيرنج أو “المؤازر الآلي“ وظيفته تسهيل حركة عجلة القيادة أو الدركسيون في يد قائد السيارة، وذلك بأقل مجهود، ويوجد نوعان منها الباور الكهربائي والباور الهيدروليكي. ويتواجد الباور الكهربائي في أغلب السيارات وله حساسية كبيرة خلال القيادة، ويتم التوقف عن العمل التلقائي على السرعة الكبيرة الأكثر من 100 كلم في الساعة.


أما الباور الهيدروليكي يحتاج إلى تغيير زيت الخاص به بصفة دورية، ويعيبه استمداد عمله من قوة المحرك مباشرة مثل التكييف عن طريق مضخة زيت، فضلاً من ثقل حركة عجلة القيادة مقارنة بالباور الكهربائي، ويستمر عمله في أغلب السيارات القديمة وبعد تطويره خلال الآونة الأخيرة يتم توقفه عنه العمل مثل الباور الكهربائي خلال السرعات الكبيرة. يمكنك التعرف إلى عدد من النصائح التي تمكنك من الحفاظ على الباور ستيرينج:


زيت الباور
-الصيانة الدورية
المداومة على إجراء الصيانة والتأكد باستمرار من عدم جود أي ترشيحات زيوت على أي جزء من أجزاء وحدة الباور ستيرنج، والتأكد من ثبات منسوب الزيت داخل طرمبة زيت الباور، والملاحظة الدورية للتأكد من عدم وجود تسريب في الدورة.
-الحد الأقصى للدوران
الضغط يميناً ويساراً على عجلة القيادة للوصول للحد الأقصى للدوران.
-ضغط الإطارات
المحافظة على درجة ضغط هواء الإطارات، والحرص بصفة مستمرة على مراجعته وضبطه.
-مراقبة الأصوات
مراجعة أي ارتفاع في صوت طرمبة زيت الباور عند لف عجلة القيادة يمنياً أو يساراً.
-لف الدريكسيون
عدم لف الدركسيون يميناً ويساراً بدون داعٍ أثناء وقوف السيارة أو أثناء الضغط على دواسة الفرامل.
-تشغيل السيارة
عدم تشغيل السيارة والدريكسيون مكسور في أحد الاتجاهين.

الصيانة الدورية
-زيت الباور
المراجعة الدورية لمستوى زيت الباور شهرياً.
-سير الباور
متابعة سير الباور إن كان مرتخياً أو متسخاً والتوجه إلى أقرب مركز صيانة حال ملاحظة شيء غريب.
-علامة الـ max
يجب أن لا يتخطى زيت الباور علامة max وكذلك لا ينقص عن علامة min لأن ذلك يعرض طرمبة الباور للتلف.
-الضغط على عجلة القيادة
تجنب الضغط على عجلة القيادة بعد نهاية المشاوير؛ لأن ذلك يرفع الضغط داخل الدورة بشكل كبير مما يتسبب أحياناً في تلف خراطيم الضغط.