ألياف الكربون تخفض بشكل كبير من وزن المركبة, ولكن الشركات بإمكانها استخدام المواد عالية التقنية لنحت جسم جديد بالكامل تماما كما فعلت توب كار الروسية في الفيس لفت بورش 9111 التيربو والتيربو إس.
قامت الشركة باستبدال المصدات والرفارف والجوانب وأجزاء الأبواب العلوية, والمفسد الخلفي وبعضًا من أجزاء شبكة المبرد وفتحات التهوئة والعادم, وأتاحت للعملاء أن يطلبوا طلاء هذه القطع بألوان أخرى تروق لهم بتكلفة إضافية, بالإضافة إلى رفرف من الـ GT3 RS.
ولم تكشف التوب كار عن وزن السيارتين بهذا الجسم بعد الخسارة المتوقعة بسبب ألياف الكربون, وحاليا يبلغ وزن البورش التيربو 1,595 كيلوجرام والتيربو إس 1,600 كيلوجرام.
مجموعة ألياف الكربون هذه والمكونة من 17 قطعة تكلّف 37,500 يورو (148.5 ألف ريال سعودي), ورفرف الـ GT3 RS خيار منفصل بسعر 4,200 يورو (16.6 ألف ريال سعودي), مع العلم أنّ البورش تيربو حاليا تكلّف 160,250$ (601 ألف ريال سعودي) والتيربو إس تكلّف 189,150$ (709 ألف ريال سعودي).
وتعمل توب كار حاليا على جسد مشابه من أجل الـ 911 تيربو كابورليه وهي مهمة لن تكون صعبة نظرًا لكون جسمها متشابه مع جسم الكوبيه, وسوف يتم تدشين جسم ألياف كربون التيربو والتيربو إس خلال مارس المقبل بمعرض سيارات جنيف الدولي.