لا يحدث كثيرا عندما يؤدي التعديل الى تغيير الاسم، ولكن مرسيدس تقوم بتحديث التسمية لتعكس على نحو أفضل أوجه التشابه في الحجم بين الطرازات. لهذا السبب فان رودستر تعرف الآن باسم “SLC” لإظهار علاقتها مع الفئة – C. وبالإضافة الى اللقب الجديد، فان SLC تقوم ببعض تغييرات التصميم الخارجي الدقيقة التي تجعل رودستر تظهر منعشة ومتماشية مع لغة التصميم الأحدث لمرسيدس بنز. دون أدنى شك، فان التغيير الأهم هو في قمة المجموعة حيث تم استبدال SLK 55 AMG ب SLC 43. و الانتقال من محرك V8 طبيعي الاستنشاق إلى محرك V6 ثنائي التوربو سعة 3.0 لتر و يصدر قوة تبلغ 362 حصان و 520 نيوتن. متر، وبالتالي فإن السيارة الرئيسية SLC الجديدة قد سجلت انخفاضا كبيرا بالطاقة مقارنة مع سابقتها. اما من حيث الأداء، فتقول مرسيدس AMG انها ستصل من 0 الى 100 كم / ساعة في 4.6 ثواني، و تصل الى سرعة قصوى محددة الكترونيا تبلغ 250 كم / ساعة. وسيتم بيع هذه في الولايات المتحدة إلى جانب SLC 300 الأصغر التي تحوي على محرك توربو أصغر ذات اربع أسطوانات، سعة 2.0 لتر بقوة 241 حصان و 369 نيوتن. متر من عزم الدوران. أما في أوروبا، فسيتم عرض رودستر بطرازات SLC 180، 200 SLC، وSLC 250D المختلفة . و يعتبر الطراز الأول كطراز ابتدائي بمحرك سعة 1.6 ليتر بقوة 154 حصان و 250 نيوتن. متر من عزم الدوران، يليه طراز SLC 200 بمحرك سعة 2.0 ليتر بقوة 181 حصان و 300 نيوتن. متر من عزم الدوران. اما الأكثر اقتصادية هو طراز SLC 250d حيث يستعمل محرك توربو ديزل سعة 2.1 ليتر بقوة 241 حصان و 500 نيوتن. متر من عزم الدوران. مرسيدس بنز تقدم 9G-TRONIC ناقل حركة أوتوماتيكي بتسعة سرعات قياسي لطرازات SLC 250d، و SLC 300، وSLC 43 ، واختياري على SLC 180 و SLC 200 وسيتم الكشف عن سعرSLC في أوروبا في منتصف يناير 2016 عندما ستفتح مرسيدس كتب الطلبات . وتمت برمجة SLC بمواصفات الولايات المتحدة كي تطرح للبيع في الربيع المقبل. و من المثير للاهتمام أن نرى فيما إذا كان تقليص حجم الطراز الرئيسي سيجعله أرخص و ذلك لتزويده بمحرك أضعف وانخفاض طفيف بالأداء، وهذا كله من أجل تعزيز الاقتصاد.