إرتواء نبض
03-10-2016, 01:33 AM
لم يفوت المبتعث السعودي علي بن غازي العسيري فرصة إقامة معرض الابتكار الذي تشرف عليه جامعة «تناقا» الماليزية التي يدرس فيها مرحلة البكالوريوس تخصص هندسة ميكانيكية من المشاركة بمشروع تخرجه حول نظام تبريد «مكيف» سيارة بدون الضاغط (Compressor).
وعبر العسيري في حديثه لـ«عكاظ» عن سعادته لحصوله على جائزة «أفضل مشروع تخرج» في معرض الكلية وأن جهود ثمانية أشهر قضاها في العمل على مشروعه إلى المشاركة في المسابقة وصولا لتحقيق هذا الإنجاز لم تذهب أدراج الرياح.
وتطرق العسيري خلال حديثه إلى المواد التي اعتمدها لتجهيز مشروعه والتي بلغت تكلفتها (280 دولارا أمريكيا) وذكر منها جهاز تبريد (Thermoelectric Cooler) والذي عادة ما يستخدم في تبريد أجهزة الكمبيوتر، الراديتر، الماء الأخضر، بطارية، (دينامو) لسحب الماء، مروحة للتبريد وأسلاك توصيل.
وقام العسيري بتشغيل ابتكاره أمام زوار المعرض وأعضاء لجنة التحكيم، وشرح آلية عمله حيث شعروا بقوة الهواء البارد الخارج من الجهاز، كما تم اختبار أنظمة سلامة الجهاز في حالة حدوث ارتفاع في درجة حرارته، حيث استخدم «ولاعة» لتسخين أحد حساسات النظام فما إن ارتفعت درجة الحرارة إلى 80 درجة مئوية وعرضت على شاشة مثبتة فيه حتى تم فصل النظام تلقائيا.
وبين العسيري أن الفرق بين المكيف الموجود حاليا في السيارات وبين ابتكاره، أن ما يميز ابتكاره هو أنه منفصل كليا عن محرك السيارة وبالتالي يوفر الوقود ويعمل كذلك دون الحاجة إلى غاز التبريد «الفريون» مما يحافظ على البيئة وغير مكلف في عملية الصيانة ويعمل من دون (الضاغط) والمكثف والمبخر والمجفف
وعبر العسيري في حديثه لـ«عكاظ» عن سعادته لحصوله على جائزة «أفضل مشروع تخرج» في معرض الكلية وأن جهود ثمانية أشهر قضاها في العمل على مشروعه إلى المشاركة في المسابقة وصولا لتحقيق هذا الإنجاز لم تذهب أدراج الرياح.
وتطرق العسيري خلال حديثه إلى المواد التي اعتمدها لتجهيز مشروعه والتي بلغت تكلفتها (280 دولارا أمريكيا) وذكر منها جهاز تبريد (Thermoelectric Cooler) والذي عادة ما يستخدم في تبريد أجهزة الكمبيوتر، الراديتر، الماء الأخضر، بطارية، (دينامو) لسحب الماء، مروحة للتبريد وأسلاك توصيل.
وقام العسيري بتشغيل ابتكاره أمام زوار المعرض وأعضاء لجنة التحكيم، وشرح آلية عمله حيث شعروا بقوة الهواء البارد الخارج من الجهاز، كما تم اختبار أنظمة سلامة الجهاز في حالة حدوث ارتفاع في درجة حرارته، حيث استخدم «ولاعة» لتسخين أحد حساسات النظام فما إن ارتفعت درجة الحرارة إلى 80 درجة مئوية وعرضت على شاشة مثبتة فيه حتى تم فصل النظام تلقائيا.
وبين العسيري أن الفرق بين المكيف الموجود حاليا في السيارات وبين ابتكاره، أن ما يميز ابتكاره هو أنه منفصل كليا عن محرك السيارة وبالتالي يوفر الوقود ويعمل كذلك دون الحاجة إلى غاز التبريد «الفريون» مما يحافظ على البيئة وغير مكلف في عملية الصيانة ويعمل من دون (الضاغط) والمكثف والمبخر والمجفف