أتـــ ع ـــبت حســـادي
11-27-2010, 08:10 PM
بعد التحية والسلام أخواني الأعزاء
بعض السيارات يشتكي أصحابها من أرتفاع حرارتها
حتى بعد قيامه بتغير كل قطع نظام التبريد
رديتر بلف ليات ماء مروحة وتماتيك المروحة وزن بلوف
غطاء رديتر وزن جربكس .....الخ
ومع ذلك يشكو من أرتفاع حرارة سياراته
إذن المشكلة هي في وجه رأس المحرك فيه تنسيم
يسبب أرتفاع الحرارة 100 %
ومن أجل توفير المال والجهد عليك
بدل فك راس المحرك وتغير الوجه ودفع أموال طائلة
بأمكانك معالجة المشكلة بــ 5 ريال فقط
وتنتهي المشكلة بإذن الله تعالى
المطلوب منك أن تفتح غطاء الرديتر صباحاً والسيارة باردة
وتشغيلها حتى تصل لدرجة حرارة التشغيل العادية
أو 10 دقائق تكون شغالة والغطاء مفتوح والماء (فل) يعني مليان
للأخر وراقب فتحة الرديتر إذا وجدت فقاعات ماء صغيرة وقليلة تظهر
بعد فترة وفترة لمدة 15 دقيقة متواصلة
أحياناً تكون الفقاعات طبيعية أول 5 دقائق وتنقطع بعدها
أما إذا أستمرت لأكثر من ربع ساعة فتأكد يقيناً بأن وجه رأس المحرك
لديك فيه تنسيم للضغط
كما هو الحال في هذا المقطع
بعد التحية والسلام أخواني الأعزاء
بعض السيارات يشتكي أصحابها من أرتفاع حرارتها
حتى بعد قيامه بتغير كل قطع نظام التبريد
رديتر بلف ليات ماء مروحة وتماتيك المروحة وزن بلوف
غطاء رديتر وزن جربكس .....الخ
ومع ذلك يشكو من أرتفاع حرارة سياراته
إذن المشكلة هي في وجه رأس المحرك فيه تنسيم
يسبب أرتفاع الحرارة 100 %
ومن أجل توفير المال والجهد عليك
بدل فك راس المحرك وتغير الوجه ودفع أموال طائلة
بأمكانك معالجة المشكلة بــ 5 ريال فقط
وتنتهي المشكلة بإذن الله تعالى
المطلوب منك أن تفتح غطاء الرديتر صباحاً والسيارة باردة
وتشغيلها حتى تصل لدرجة حرارة التشغيل العادية
أو 10 دقائق تكون شغالة والغطاء مفتوح والماء (فل) يعني مليان
للأخر وراقب فتحة الرديتر إذا وجدت فقاعات ماء صغيرة وقليلة تظهر
بعد فترة وفترة لمدة 15 دقيقة متواصلة
أحياناً تكون الفقاعات طبيعية أول 5 دقائق وتنقطع بعدها
أما إذا أستمرت لأكثر من ربع ساعة فتأكد يقيناً بأن وجه رأس المحرك
لديك فيه تنسيم للضغط
كما هو الحال في هذا المقطع
بعد التحية والسلام أخواني الأعزاء
بعض السيارات يشتكي أصحابها من أرتفاع حرارتها
حتى بعد قيامه بتغير كل قطع نظام التبريد
رديتر بلف ليات ماء مروحة وتماتيك المروحة وزن بلوف
غطاء رديتر وزن جربكس .....الخ
ومع ذلك يشكو من أرتفاع حرارة سياراته
إذن المشكلة هي في وجه رأس المحرك فيه تنسيم
يسبب أرتفاع الحرارة 100 %
ومن أجل توفير المال والجهد عليك
بدل فك راس المحرك وتغير الوجه ودفع أموال طائلة
بأمكانك معالجة المشكلة بــ 5 ريال فقط
وتنتهي المشكلة بإذن الله تعالى
المطلوب منك أن تفتح غطاء الرديتر صباحاً والسيارة باردة
وتشغيلها حتى تصل لدرجة حرارة التشغيل العادية
أو 10 دقائق تكون شغالة والغطاء مفتوح والماء (فل) يعني مليان
للأخر وراقب فتحة الرديتر إذا وجدت فقاعات ماء صغيرة وقليلة تظهر
بعد فترة وفترة لمدة 15 دقيقة متواصلة
أحياناً تكون الفقاعات طبيعية أول 5 دقائق وتنقطع بعدها
أما إذا أستمرت لأكثر من ربع ساعة فتأكد يقيناً بأن وجه رأس المحرك
لديك فيه تنسيم للضغط
كما هو الحال في هذا المقطع
http://www.youtube.com/watch?v=7UyhjT7nWY0&feature=player_embedded
الحل هو مادة تباع في البناشر أو محلات زينة السيارات ومنها
أنواع كثيرة ولكن مفعولها واحد وهو سد وإصلاح
الشقوق في منظومة التبريد تتكون من خليط
من السيراميك الصناعي والنحاس ومواد أخرى
تسد مناطق التهريب سواء كان من
من وجه الراس
من طبات الرديتر والمحرك
من ليات وخراطيش الماء
من طرنمبة الماء
من رديتر المكيف الحار تحت الطبلون
ولاتحتاج للألغاء ليات الماء المتجه للرديتر المكيف الحار بعد اليوم
من حتى غطاء الرديتر أيضاً
وأشهر هذه المواد هو من أنتاج شركة عملاقة
متخصصة في هذه الأمور
شركة ABRO
وهذه بعض منتاجاتها
ahat666 مجموعة
http://www.5aled.com/vb/attachment.php?attachmentid=1045&thumb=1&d=1290390677 (http://www.5aled.com/vb/attachment.php?attachmentid=1045&d=1290390677)
http://www.5aled.com/vb/attachment.php?attachmentid=1046&thumb=1&d=1290390837 (http://www.5aled.com/vb/attachment.php?attachmentid=1046&d=1290390837)
http://www.5aled.com/vb/attachment.php?attachmentid=1047&thumb=1&d=1290390950 (http://www.5aled.com/vb/attachment.php?attachmentid=1047&d=1290390950)
النوع المفضل لدي ومجرب على أكثر من سيارة هو
النوع الأول بـ 5 ريال مجربه شخصياً من 10
سنوات على أغلب سياراتي التي أستخدمتها
وكانت النتيجة ممتاااااازة حتى بعت بعضها والبعض
الآخر لازال في الخدمة ولا تشكو من مشاكل
وبأمكانك أيضاً وضع هذه المادة حتى وإن لم يكن لديك
مشكلة في نظام التبريد للسيارات التي تعدى ممشاها
فوق 180 ألف كيلو كخطوة أحترازية قبل وقوع
المشكلة وتفاقم الأمر فهي تعتبر كخط دفاع أولي
ملاحظة مهمة جداً جداً
هذه المادة تنفع فقط لمن لديهم تنسيم خفيف فقط
أما من يفتح غطاء الرديتر ويشغل السيارة صباحاً
ويفووور الماء من الرديتر بسرعة فهذا يجب أن يفتح
المحرك في ورشة ويصلح العطل لأن المادة لا تسد
الشقوق التي تتعدى 2 سم بالكثير في إرشادات
الأستخدام المادة
ومن رأي الشخصي أن يضع هذه المادة قبل الذهاب
للورشة لعل وعسى أن تكفيه الخساير
منقوووول
بعض السيارات يشتكي أصحابها من أرتفاع حرارتها
حتى بعد قيامه بتغير كل قطع نظام التبريد
رديتر بلف ليات ماء مروحة وتماتيك المروحة وزن بلوف
غطاء رديتر وزن جربكس .....الخ
ومع ذلك يشكو من أرتفاع حرارة سياراته
إذن المشكلة هي في وجه رأس المحرك فيه تنسيم
يسبب أرتفاع الحرارة 100 %
ومن أجل توفير المال والجهد عليك
بدل فك راس المحرك وتغير الوجه ودفع أموال طائلة
بأمكانك معالجة المشكلة بــ 5 ريال فقط
وتنتهي المشكلة بإذن الله تعالى
المطلوب منك أن تفتح غطاء الرديتر صباحاً والسيارة باردة
وتشغيلها حتى تصل لدرجة حرارة التشغيل العادية
أو 10 دقائق تكون شغالة والغطاء مفتوح والماء (فل) يعني مليان
للأخر وراقب فتحة الرديتر إذا وجدت فقاعات ماء صغيرة وقليلة تظهر
بعد فترة وفترة لمدة 15 دقيقة متواصلة
أحياناً تكون الفقاعات طبيعية أول 5 دقائق وتنقطع بعدها
أما إذا أستمرت لأكثر من ربع ساعة فتأكد يقيناً بأن وجه رأس المحرك
لديك فيه تنسيم للضغط
كما هو الحال في هذا المقطع
بعد التحية والسلام أخواني الأعزاء
بعض السيارات يشتكي أصحابها من أرتفاع حرارتها
حتى بعد قيامه بتغير كل قطع نظام التبريد
رديتر بلف ليات ماء مروحة وتماتيك المروحة وزن بلوف
غطاء رديتر وزن جربكس .....الخ
ومع ذلك يشكو من أرتفاع حرارة سياراته
إذن المشكلة هي في وجه رأس المحرك فيه تنسيم
يسبب أرتفاع الحرارة 100 %
ومن أجل توفير المال والجهد عليك
بدل فك راس المحرك وتغير الوجه ودفع أموال طائلة
بأمكانك معالجة المشكلة بــ 5 ريال فقط
وتنتهي المشكلة بإذن الله تعالى
المطلوب منك أن تفتح غطاء الرديتر صباحاً والسيارة باردة
وتشغيلها حتى تصل لدرجة حرارة التشغيل العادية
أو 10 دقائق تكون شغالة والغطاء مفتوح والماء (فل) يعني مليان
للأخر وراقب فتحة الرديتر إذا وجدت فقاعات ماء صغيرة وقليلة تظهر
بعد فترة وفترة لمدة 15 دقيقة متواصلة
أحياناً تكون الفقاعات طبيعية أول 5 دقائق وتنقطع بعدها
أما إذا أستمرت لأكثر من ربع ساعة فتأكد يقيناً بأن وجه رأس المحرك
لديك فيه تنسيم للضغط
كما هو الحال في هذا المقطع
بعد التحية والسلام أخواني الأعزاء
بعض السيارات يشتكي أصحابها من أرتفاع حرارتها
حتى بعد قيامه بتغير كل قطع نظام التبريد
رديتر بلف ليات ماء مروحة وتماتيك المروحة وزن بلوف
غطاء رديتر وزن جربكس .....الخ
ومع ذلك يشكو من أرتفاع حرارة سياراته
إذن المشكلة هي في وجه رأس المحرك فيه تنسيم
يسبب أرتفاع الحرارة 100 %
ومن أجل توفير المال والجهد عليك
بدل فك راس المحرك وتغير الوجه ودفع أموال طائلة
بأمكانك معالجة المشكلة بــ 5 ريال فقط
وتنتهي المشكلة بإذن الله تعالى
المطلوب منك أن تفتح غطاء الرديتر صباحاً والسيارة باردة
وتشغيلها حتى تصل لدرجة حرارة التشغيل العادية
أو 10 دقائق تكون شغالة والغطاء مفتوح والماء (فل) يعني مليان
للأخر وراقب فتحة الرديتر إذا وجدت فقاعات ماء صغيرة وقليلة تظهر
بعد فترة وفترة لمدة 15 دقيقة متواصلة
أحياناً تكون الفقاعات طبيعية أول 5 دقائق وتنقطع بعدها
أما إذا أستمرت لأكثر من ربع ساعة فتأكد يقيناً بأن وجه رأس المحرك
لديك فيه تنسيم للضغط
كما هو الحال في هذا المقطع
http://www.youtube.com/watch?v=7UyhjT7nWY0&feature=player_embedded
الحل هو مادة تباع في البناشر أو محلات زينة السيارات ومنها
أنواع كثيرة ولكن مفعولها واحد وهو سد وإصلاح
الشقوق في منظومة التبريد تتكون من خليط
من السيراميك الصناعي والنحاس ومواد أخرى
تسد مناطق التهريب سواء كان من
من وجه الراس
من طبات الرديتر والمحرك
من ليات وخراطيش الماء
من طرنمبة الماء
من رديتر المكيف الحار تحت الطبلون
ولاتحتاج للألغاء ليات الماء المتجه للرديتر المكيف الحار بعد اليوم
من حتى غطاء الرديتر أيضاً
وأشهر هذه المواد هو من أنتاج شركة عملاقة
متخصصة في هذه الأمور
شركة ABRO
وهذه بعض منتاجاتها
ahat666 مجموعة
http://www.5aled.com/vb/attachment.php?attachmentid=1045&thumb=1&d=1290390677 (http://www.5aled.com/vb/attachment.php?attachmentid=1045&d=1290390677)
http://www.5aled.com/vb/attachment.php?attachmentid=1046&thumb=1&d=1290390837 (http://www.5aled.com/vb/attachment.php?attachmentid=1046&d=1290390837)
http://www.5aled.com/vb/attachment.php?attachmentid=1047&thumb=1&d=1290390950 (http://www.5aled.com/vb/attachment.php?attachmentid=1047&d=1290390950)
النوع المفضل لدي ومجرب على أكثر من سيارة هو
النوع الأول بـ 5 ريال مجربه شخصياً من 10
سنوات على أغلب سياراتي التي أستخدمتها
وكانت النتيجة ممتاااااازة حتى بعت بعضها والبعض
الآخر لازال في الخدمة ولا تشكو من مشاكل
وبأمكانك أيضاً وضع هذه المادة حتى وإن لم يكن لديك
مشكلة في نظام التبريد للسيارات التي تعدى ممشاها
فوق 180 ألف كيلو كخطوة أحترازية قبل وقوع
المشكلة وتفاقم الأمر فهي تعتبر كخط دفاع أولي
ملاحظة مهمة جداً جداً
هذه المادة تنفع فقط لمن لديهم تنسيم خفيف فقط
أما من يفتح غطاء الرديتر ويشغل السيارة صباحاً
ويفووور الماء من الرديتر بسرعة فهذا يجب أن يفتح
المحرك في ورشة ويصلح العطل لأن المادة لا تسد
الشقوق التي تتعدى 2 سم بالكثير في إرشادات
الأستخدام المادة
ومن رأي الشخصي أن يضع هذه المادة قبل الذهاب
للورشة لعل وعسى أن تكفيه الخساير
منقوووول