جنــــون
12-06-2020, 02:34 PM
https://www.assayyarat.com/wp-content/uploads/2020/12/honda-stop-selling-gas-diesel-cars-europe-2022-1-750x460.jpg
https://www.assayyarat.com/wp-content/uploads/2020/12/honda-stop-selling-gas-diesel-cars-europe-2022-1.jpg
السيارات – قال نائب الرئيس الأول لشركة هوندا ، إيان هويلز ، أن شركة صناعة السيارات اليابانية تريد التخلص التدريجي من الموديلات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي في مجموعتها من السيارات الأوروبية بحلول عام 2023 ، كجزء من خطة متعددة المسارات لتقليل انبعاثات الكربون.
وقال هويلز: “ستكون تشكيلة موديلاتنا مزيجًا من السيارات الكهربائية الكاملة والهجينة، ومن الواضح ، إذا بدأ التشريع في التحرك مع اقترابنا من عام 2035 والذي يقضي بالاعتماد فقط في أوروبا أو دول أوروبية على سيارات كهربائية أو هجينة فسيجعلنا هذا ننقل تقنياتنا للاعتماد على نفس التقنيات المطلوبة.
كما يعتقد أنه لا يزال هناك دور للعديد من التقنيات الأخرى ، فهناك دور يجب أن يكون للسيارات الكهربائية والسيارات التي تعمل بالهيدروجين وغيرها من السيارات. وبينما تدعم شركة هوندا سيارات الكهرباء ، فإن إجمالي تكاليف المركبات الكهربائية يمثل أحد الأسباب التي تجعل هويلز لا يرى هذه الأنواع من السيارات كحل فوري لتقليل إنتاج الكربون.
وقال “إن السيارات الكهربائية أغلى بنسبة تتراوح بين الثلث إلى 50٪ عن السيارات التقليدية أو الهجينة ، لذلك تعتقد العلامة التجارية اليابانية أن التكنولوجيا الهجينة تقف كطريقة فعالة للانتقال بين محركات الاحتراق الداخلي إلى الطاقة الكهربائية الكاملة.
https://www.assayyarat.com/wp-content/uploads/2020/12/honda-stop-selling-gas-diesel-cars-europe-2022-1.jpg
السيارات – قال نائب الرئيس الأول لشركة هوندا ، إيان هويلز ، أن شركة صناعة السيارات اليابانية تريد التخلص التدريجي من الموديلات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي في مجموعتها من السيارات الأوروبية بحلول عام 2023 ، كجزء من خطة متعددة المسارات لتقليل انبعاثات الكربون.
وقال هويلز: “ستكون تشكيلة موديلاتنا مزيجًا من السيارات الكهربائية الكاملة والهجينة، ومن الواضح ، إذا بدأ التشريع في التحرك مع اقترابنا من عام 2035 والذي يقضي بالاعتماد فقط في أوروبا أو دول أوروبية على سيارات كهربائية أو هجينة فسيجعلنا هذا ننقل تقنياتنا للاعتماد على نفس التقنيات المطلوبة.
كما يعتقد أنه لا يزال هناك دور للعديد من التقنيات الأخرى ، فهناك دور يجب أن يكون للسيارات الكهربائية والسيارات التي تعمل بالهيدروجين وغيرها من السيارات. وبينما تدعم شركة هوندا سيارات الكهرباء ، فإن إجمالي تكاليف المركبات الكهربائية يمثل أحد الأسباب التي تجعل هويلز لا يرى هذه الأنواع من السيارات كحل فوري لتقليل إنتاج الكربون.
وقال “إن السيارات الكهربائية أغلى بنسبة تتراوح بين الثلث إلى 50٪ عن السيارات التقليدية أو الهجينة ، لذلك تعتقد العلامة التجارية اليابانية أن التكنولوجيا الهجينة تقف كطريقة فعالة للانتقال بين محركات الاحتراق الداخلي إلى الطاقة الكهربائية الكاملة.