سَرمَد
10-23-2018, 11:30 AM
https://saudiauto.com.sa/uploads/2018/8/bugatti-chiron-off-road-render.jpg
تخيل المُصمم راين بريسك طرازًا من بوجاتي شيرون تم تحويله إلى سيارة للطرق الوعرة، وبالطبع يبدو الأمر غريبًا أن تجتمع شيرون والطرق الوعرة في جملة واحدة، ولكن هذا ما قام به بريسك حيث تصور نسخة من السيارة تم تفكيكها وتعديلها بشكل جذري لتُصبح أشبه بسيارات الرالي.
وكما نعلم فإن شيرون تأتي بنظام دفع رباعي بالفعل، مما سيساعد بشكل كبير في توفير القوة الكافية للسير في أصعب الطرق وحتى الطينية منها، كما قام بريسك برفع السيارة بشكل كبير للحفاظ على أجزاءها من الضرر عند تجاوز العقبات، وتبدو لوحة الانزلاق الموجودة على ممتص الصدمات الأمامي ذات شكل مميز إلا أنها غير ضرورية إلى حد كبير حيث أن المحرك يوجد خلف السائق، كما نلاحظ كذلك وجود رافعة في الأمام.
وأكمل المصمم عمله الفريد عن طريق وضع إطارات عملاقة مُخصصة للطرق الوعرة، وهو ما تطلب قطع رفارف العجلات لإعطاء المساحة الكافية، وإذا دققنا النظر فيمكننا أيضًا رؤية التعديلات على نظام التعليق والتي يجب أن توفر الكثير من القدرة على امتصاص العوائق.
وفي حين أن شيرون الأصلية لا تقدم مساحة تخزين كبيرة، إلا أن بريسك كان لديه حل لذلك، حيث قام بوضع رف للسقف مثبت بقوائم من الطرف الخلفي لإضافة مساحة لحمل الأغراض الضرورية، كما أضاف مصابيح إضافية LED لزيادة الإضاءة عند الحاجة.
وبكل تأكيد فإن الطراز التخيلي الذي صممه بريسك سيقدم تجربة قيادة ممتعة للغاية وربما تُقطع بها المسافات الكبيرة في الصحراء، ولكن المشكلة أنه وحتى لو افترضنا إمكانية تنفيذ هذا التعديل إلا أن حل أي مشكلة أو عطل سيكون أمرًا معقدًا للغاية، وهو الشيء الذي يتنافى مع طبيعة سيارات الصحراء والطرق الوعرة.
يكفيكم فقط أن تشاهدوا عملية تغير الزيت المعقدة لشيرون، فما بالكم عند تعطل السيارة وسط الصحراء تحت لهيب الشمس؟، ولذلك عليكم ربما الاستعانة بسيارة مثل جيب CJ أو ربما تويوتا FJ لخوض بعض المغامرات على الطرق الوعرة.
تخيل المُصمم راين بريسك طرازًا من بوجاتي شيرون تم تحويله إلى سيارة للطرق الوعرة، وبالطبع يبدو الأمر غريبًا أن تجتمع شيرون والطرق الوعرة في جملة واحدة، ولكن هذا ما قام به بريسك حيث تصور نسخة من السيارة تم تفكيكها وتعديلها بشكل جذري لتُصبح أشبه بسيارات الرالي.
وكما نعلم فإن شيرون تأتي بنظام دفع رباعي بالفعل، مما سيساعد بشكل كبير في توفير القوة الكافية للسير في أصعب الطرق وحتى الطينية منها، كما قام بريسك برفع السيارة بشكل كبير للحفاظ على أجزاءها من الضرر عند تجاوز العقبات، وتبدو لوحة الانزلاق الموجودة على ممتص الصدمات الأمامي ذات شكل مميز إلا أنها غير ضرورية إلى حد كبير حيث أن المحرك يوجد خلف السائق، كما نلاحظ كذلك وجود رافعة في الأمام.
وأكمل المصمم عمله الفريد عن طريق وضع إطارات عملاقة مُخصصة للطرق الوعرة، وهو ما تطلب قطع رفارف العجلات لإعطاء المساحة الكافية، وإذا دققنا النظر فيمكننا أيضًا رؤية التعديلات على نظام التعليق والتي يجب أن توفر الكثير من القدرة على امتصاص العوائق.
وفي حين أن شيرون الأصلية لا تقدم مساحة تخزين كبيرة، إلا أن بريسك كان لديه حل لذلك، حيث قام بوضع رف للسقف مثبت بقوائم من الطرف الخلفي لإضافة مساحة لحمل الأغراض الضرورية، كما أضاف مصابيح إضافية LED لزيادة الإضاءة عند الحاجة.
وبكل تأكيد فإن الطراز التخيلي الذي صممه بريسك سيقدم تجربة قيادة ممتعة للغاية وربما تُقطع بها المسافات الكبيرة في الصحراء، ولكن المشكلة أنه وحتى لو افترضنا إمكانية تنفيذ هذا التعديل إلا أن حل أي مشكلة أو عطل سيكون أمرًا معقدًا للغاية، وهو الشيء الذي يتنافى مع طبيعة سيارات الصحراء والطرق الوعرة.
يكفيكم فقط أن تشاهدوا عملية تغير الزيت المعقدة لشيرون، فما بالكم عند تعطل السيارة وسط الصحراء تحت لهيب الشمس؟، ولذلك عليكم ربما الاستعانة بسيارة مثل جيب CJ أو ربما تويوتا FJ لخوض بعض المغامرات على الطرق الوعرة.