إرتواء نبض
04-26-2017, 03:24 AM
http://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/BBA8Wr4.img?h=203&w=270&m=6&q=60&o=f&l=f&x=0&y=0
بعد 8 شهور من الاختبارات.. دودج:
كشفت دودج أخيراً عن تشالنجر SRT ديمون والتي حصلت على أقوى محرّك V8 على الإطلاق، ما يجعلها أقوى سيارة عضلات أمريكية على الإطلاق. حيث أطلقت دودج سيارتها في معرض نيويورك الأخير والذي تم بثه بشكل مباشر عبر اليوتيوب لأهميته. ووفقاً لدودج، فإن عملية تطوير هذه السيارة لم تكن سهلة أبداً. حيث تطلّب الأمر ما يقارب الـ 8 شهور من الاختبارات. وبالرغم من أن دودج لديها هيلكات ذات الـ 707 أحصنة تقول دودج إن سبب إنتاجها هو اهتمام الشركة منذ تأسيسها بالقوة والسرعة، وبالرغم بأن تشالنجر هيلكات استطاعت إنهاء الربع ميل خلال 11 ثانية، إلا أنها أرادت تحدي نفسها.
بالإضافة إلى عشق ملاك دودج للقدرة الحصانية والتي تعطيهم الحماس والإثارة على الطرقات وهو ما جعلهم يطوّرون فئة ديمون الجديدة. من الخارج حصلت تشالنجر ديمون على تصميم شبيه بهيلكات، ولكن باختلاف غطاء المحرك والذي يمتلك أضخم فتحة تبريد للمحرّك في أي سيارة إنتاجية، وزيادة عرض السيارة، إضافة إلى تزويدها بجنوط مخصّصة للحلبات وسباقات الربع ميل قياس 18 إنشاً خفيفة الوزن.
وبالحديث عن الجنوط أكدّت دودج أن العجلات تم تطويرها خصيصاً لديمون، ولا يوجد أي نوع آخر ملائم لها. ميكانيكياً، حصلت ديمون على 97 قطعة جديدة في المحرّك، حيث تم تكبير حجم السوبرتشارج الموجود على محرك الـ V8 بسعة 6.2 لتر ليصبح بحجم 2.7 لتر بدلاً من الـ 2.4 لتر المستخدم في هيلكات، لتصبح تشالنجر ديمون بقوة 840 حصاناً. داخلياً، حصلت ديمون على نفس داخلية تشالنجر ولكن بمقعد واحد فقط وبدون نظام صوتي. توفّر دودج مقعد الراكب والنظام الصوتي الخاص من Harman Kardon كخيارات إضافية حسب اختيار العميل.
بعد 8 شهور من الاختبارات.. دودج:
كشفت دودج أخيراً عن تشالنجر SRT ديمون والتي حصلت على أقوى محرّك V8 على الإطلاق، ما يجعلها أقوى سيارة عضلات أمريكية على الإطلاق. حيث أطلقت دودج سيارتها في معرض نيويورك الأخير والذي تم بثه بشكل مباشر عبر اليوتيوب لأهميته. ووفقاً لدودج، فإن عملية تطوير هذه السيارة لم تكن سهلة أبداً. حيث تطلّب الأمر ما يقارب الـ 8 شهور من الاختبارات. وبالرغم من أن دودج لديها هيلكات ذات الـ 707 أحصنة تقول دودج إن سبب إنتاجها هو اهتمام الشركة منذ تأسيسها بالقوة والسرعة، وبالرغم بأن تشالنجر هيلكات استطاعت إنهاء الربع ميل خلال 11 ثانية، إلا أنها أرادت تحدي نفسها.
بالإضافة إلى عشق ملاك دودج للقدرة الحصانية والتي تعطيهم الحماس والإثارة على الطرقات وهو ما جعلهم يطوّرون فئة ديمون الجديدة. من الخارج حصلت تشالنجر ديمون على تصميم شبيه بهيلكات، ولكن باختلاف غطاء المحرك والذي يمتلك أضخم فتحة تبريد للمحرّك في أي سيارة إنتاجية، وزيادة عرض السيارة، إضافة إلى تزويدها بجنوط مخصّصة للحلبات وسباقات الربع ميل قياس 18 إنشاً خفيفة الوزن.
وبالحديث عن الجنوط أكدّت دودج أن العجلات تم تطويرها خصيصاً لديمون، ولا يوجد أي نوع آخر ملائم لها. ميكانيكياً، حصلت ديمون على 97 قطعة جديدة في المحرّك، حيث تم تكبير حجم السوبرتشارج الموجود على محرك الـ V8 بسعة 6.2 لتر ليصبح بحجم 2.7 لتر بدلاً من الـ 2.4 لتر المستخدم في هيلكات، لتصبح تشالنجر ديمون بقوة 840 حصاناً. داخلياً، حصلت ديمون على نفس داخلية تشالنجر ولكن بمقعد واحد فقط وبدون نظام صوتي. توفّر دودج مقعد الراكب والنظام الصوتي الخاص من Harman Kardon كخيارات إضافية حسب اختيار العميل.